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  美国联邦航空局23日向谷歌母公司“字母表”旗下的无人机配送公司“翼航空”发放美国首个无人机配送答应。这意味着无人机商业配送在美国正式“起飞”。

  美国交通部部长赵小兰说,这(无人机商业配送)是测验开发无人机经济价值的重要一步,但在开发和完成该技能潜力时,安全依然是首要问题。

  此次获颁首张商业车牌,使得“字母表”公司的风头胜过了最早提出无人机快递理念的亚马逊公司。亚马逊公司开创人杰夫·贝索斯早在2013年就猜测,5年后无人机快递将成干流商业模式。但由于空域办理、噪声污染、商业模式和隐私维护等问题,时至今日,美国才发出了第一张无人机商业配送答应证。

  依照答应,“翼航空”将在弗吉尼亚州布莱克斯堡区域用小型无人机送快递,配送分量最高为1.5千克,最远飞翔间隔约为20公里,未来数月方案搜集社区反应后首要打开无人机送餐服务。而在此之前,“翼航空”已于本月初获得澳大利亚民航安全局同意,在堪培拉正式开端无人机送货事务。

  近几年,美国优步、联合包裹运送服务公司(UPS)和联邦快递公司(FedEx)等多家企业都在快速推动无人机商业配送项目。“翼航空”首席执行官詹姆斯·伯吉斯说,他们拿到首个配送答应后,其他公司的相似项目也有望加快获批。

  美国交通部上一年10月就曾推出“无人飞翔器系统集成试点项目”,旨在经过公私协作的办法助推无人机经济。在该项目支持下,联合包裹运送服务公司本年3月获批与另一家无人机公司协作,实验用无人机在北卡罗来纳州一家医院的各院区间运送血液。

  优步是另一家方案展开无人机送餐服务的公司。据美媒报导,该公司正在开发“优步特快”项目,本年有望推出产品,并方案于2021年在多个商场发动商业服务。

  无人机经济远景诱人,不过现在阶段还面对许多应战。技能上,无人机发展需要处理电池续航问题,以及大众重视的噪音、隐私和安全等问题。针对无人机快递发生的噪音问题,“翼航空”表明将寻觅下降噪音的办法,且只在弗吉尼亚的农村区域作业。公司还表明,无人机运用的摄像头不是高清的,只用于导航,且数据只供少量工程人员用于安全和飞翔体现剖析。

  别的,无人机快递的商场远景也存在许多不确定性。业内人士以为,无人机可在包裹较轻、交货间隔较短的快递使命上获得优势。伯吉斯说,在澳大利亚投递咖啡十分受欢迎,但无人机还能运送哪些货品还有待开发。

  相同有意进军无人机配送范畴的沃尔玛公司说,七成美国人住在间隔沃尔玛超市5英里的范围内,未来有望成为无人机快递的潜在客户。

(责任编辑:DF120)

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